Каналізаційний насос WILO UNI V05/T06-540(3ф.)

Особливості/переваги

• Висока надійність завдяки стійкій до корозії гідравліці для універсального застосування і різних перекачуваних середовищ
• Просте встановлення завдяки малій вазі, конденсатору, інтегрованому в однофазний двигун, та фланцю з вбудованим кріпленням
• Оптимальний коефіцієнт корисної дії та надійність в експлуатації завдяки вільнопротічній гідравліці та гладким поверхням
• Швидке технічне обслуговування через прямий доступ до ущільнюючої камери та корпусу насоса
• Подовжений інтервал технічного обслуговування завдяки подвійному ущільненню та ущільнюючій камері великого об єму

Конструкція

Занурювальний насос для стічних вод при повторно-короткочасній експлуатації для стаціонарної й пересувної установки зануреної

Застосування

Перекачування

• стічних вод з фекаліями згідно EN 12050-1
• Брудна вода
• перекачуваних середовищ з показником рн > 4,5.
• Матеріал «В»: агресивні перекачувані середовища, наприклад морська вода, конденсат, вода дистильована

Спорядження/функціонування

• Контроль температури обмотки біметалевим датчиком

Комплект постачання

• Занурювальний насос для стічних вод з 10 м кабелю
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Технічні характеристики

• Під'єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи у зануреному стані: S1
• Режим роботи у незануреному стані: S2 — 15 хв; S3 10 %
• Клас захисту: IP68
• Клас ізоляції: F
• Температура середовища: від 3 до 40 °C, максимальна 60 °C протягом 3 хв
• Вільний (сферичний) прохід: 44 мм
• Довжина кабелю: 10 м

Матеріали

• Корпус двигуна: 1.4301
• Корпус гідравліки: PP-GF30 (сополімер)
• Робоче колесо: PP-GF30 (сополімер)
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: NBR (V05), C/MgSiO4 (V06)
• Кінець валу: Нержавіюча сталь 1.4401

У виконанні «B» усі частини, які контактують з перекачуваним середовищем, виконано з нержавіючої сталі 1.4401 (AISI 316).

Опис/конструкція

Занурювальний насос для стічних вод у вигляді блочного агрегату для стаціонарної й пересувної зануреної установки.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання єднання. Максимально можлива частка сухої речовини становить макс. 8 %. Робочі колеса мають форму вільнопротічного робочого колеса. Опора насоса вбудована в корпус гідравліки.

Двигун

Використовуються двігуні з поверхневим охолодженням у виконанні для роботи від змінного (з вбудованим робочим конденсатором) або трифазного струму для прямого пуску. Напрацьоване тепло віддається через корпус двигуна безпосередньо в навколишнє середовище. Двігуні можуть експлуатуватись у зануреному стані в довготривалому режимі роботи (S1), у незануреному стані тільки в короткочасному режимі роботи (S2) або повторно-короткочасному режимі роботи (S3).

Крім того, двигуни споряджені термічним контролем двигуна. Це захищає обмотку двигуна від перегріву. На агрегатах з однофазним двигуном цей контроль є інтегрований та самовимикальний. Тобто двигун у разі перегрівання вимикається та знову автоматично вмикається після охолодження. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Під’єднувальний кабель стандартно має довжину 10 м та доступний у таких виконаннях:

• З вільними кінцями кабелю
• Зі штекером
• З поплавковим вимикачем і штекером

Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера. Вона заповнена медичним білим мастилом. Ущільнення з боку перекачуваного середовища реалізується через ковзні торцеві ущільнення.